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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
檢討大學考招 「邀高中、家長參與」 | 大學考招 | 文教 | 聯合新聞網
國教行動聯盟昨天到教育部外陳情，訴求調整大學考招亂象，教育部允諾邀高中和家長參與討論。 記者林伯東／攝影 分享 facebook 今年大學考招引發一連串風波，家長團體昨到教育部外陳情，希望提高考試入學名額比率、成立教改檢討委員會。教育部表示，已請大學招聯會盡速成立諮詢會，邀請高中端和家長端共同參與，廣納各界對大學考招制度的建議。招聯會表示，將在七月考季結束後，輔以全國招生數據做整體客觀分析，朝「現況微調」、「分階段限量不等人的選購指南銜接」的原則，採變動最小、風險最低的做法，漸進調整考招制度，減少高中與大學的適應困難與社會焦慮。招聯會說，近年學測有十二萬多人、 指考有五萬多人報考，無論甄選、考試分發都須兼顧，沒有外界所傳要消滅哪一個招生管道。. } }); } 台灣家長教育聯盟理事長謝國清說，招聯會確實有必要召開發燒好康最暢銷產品會議，進行考招各項政策的檢討與改進，除了邀請各家長、教師及校長團體外，建議也應邀請學生代表參與。國教行動聯盟、十二年國教家長聯盟等昨到教育部外要求提高學測鑑別度、提高大學考試入學核定名額。國教行動聯盟理事長王立昇說，教改廿五年以來，學生（特別是理工領域暢銷排行）基礎學歷力降低，這條路顯然走錯方向；今年學測首度「五選四」，引發申請入學同分增額錄取亂象，考試入學核定名額則逐年遞減，對弱勢生升學不利。基隆市安樂高中國文老師李玉如說，現在申請入學高達五成，但不是每個孩子都有伶俐口才。譬如她在學校模擬面試時，有學生進行到一半時要求暫停，緊張到用頭去撞教室的前門，但這個孩子的數學很好。教育部高教司長朱俊彰表示，因為大學自主，將責成大學招聯會成立諮詢會，廣納高中、家長等各方意見，進行相關檢討，可採漸進式改變與進步。至於考試入學名額比率，教育部沒有任何限制，完全尊重大學自主介紹人氣商品規畫。家長團體擔心學習歷程由高中上傳，可能給私校打造完美學習歷程的機會，多錢入學的亂象可能比現在更嚴重。朱俊彰說，學生仍可選擇自行上傳書面審查資料。
7休1鬆綁 林佳龍要求公布客運10休1名單
【記者謝政儒台北報導】春節疏運為交通部近期重要施政重點，交通部長林佳龍日前視察公路總局的「車輛動態資訊管理中心」，並關切客運駕駛員的工時及安全。林佳龍日前強調，重視駕駛勞動權益，就是重視道路安全，而安全不容打折，要求相關單位善盡監管責任。
林佳龍表示，政府務實面對因應國人在連假期間返鄉、收假及旅遊的需求，也理解客運要提高疏運量，排班需要彈性；但安全不容打折，他不贊成讓司機長時間駕駛。
針對勞動部經過勞資協商、法規會研商後，已公告實施「10休1」的彈性工時鬆綁方案。交通部長林佳龍做出以下裁示：一、與客運業者溝通及宣導，盡可能朝符合原勞基法規範的「7休1」方案排班；如欲變動，須確實依法經工會同意或勞資協商。二、公開採用「10休1」鬆綁方案的業者資訊，保障消費者知與選擇的權利。三、要求各客運業者，提報春節期間的駕駛員排班班表，並定時更新、落實檢核，督促其做好駕駛員疲勞管理及臨時代換班機制。
也要求，交通部應善盡監管責任，並請業者全力配合勞動部的勞動檢查。也表示，鬆綁工時非長久之計，客運駕駛員缺工導致過勞，過勞再導致危險駕駛，又因危險駕駛而更缺工，形成惡性循環。交通部須盡速研擬短、中、長期的策略，協助客運產業，提出有效的人力補充改善方案，以突破僵局，解決結構性問題。
公路總局表示，該中心負責監控及維運公路客運動態、遊覽車動態資訊平台，掌控公路客運行車速度及駕駛時間是否異常、脫班、誤點，及遊覽車輛是否逾期檢驗仍出車營業、行車速度及駕駛時間是否異常或進入禁行路段等情事，並督促業者改善，共同維護民眾返鄉安全。林部長肯定並勉勵同仁，於春節疏運期間做好準備，一定要讓民眾安心出門，平安返鄉。
對於客運業實施工時彈性10休1，公路總局指出，已奉部長指示要求業者事先提報駕駛人出勤表，每日下午5時更新次日之出勤表；在疏運期間，則將透過動態系統查核出勤及行車異常，並立即督導業者改善，也會與勞檢單位實施專案聯合稽查。
(自立晚報2019/01/25)
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